今天刷到魅族的公告，盯着 “暂停国内手机新产品自研硬件项目” 这行字，心里像被什么东西轻轻撞了一下。

我前年才入手魅族 20。那时候被 Flyme 的口碑勾得魂不守舍 ——“丝滑到不像安卓”“无广告的净土”“UI 美学教科书”，到手之后果然没让人失望。金属中框的温润、线性马达的清脆、全系标配的超声波指纹、系统里那些藏在细节里的小惊喜，都让我觉得，这才是手机该有的样子。

可惜后来还是换了别的牌子。不是不爱，是现实太骨感：几乎空白的生态、找不到的线下店、偶尔断更的系统支持，让我这个离不开 App 和服务的年轻人，不得不妥协。但我心里一直留着一块地方给魅族，毕竟那是我第一次真切感受到 “做产品的诚意”。

前两天刷到 “魅族手机 3 月退市” 的传言时，我整个人都僵了。翻遍论坛和微博，想找到一点辟谣的痕迹，却只看到老魅友们的叹息和回忆。今天看到这篇公告，悬着的心终于落了地 —— 不是告别，是转身。

公告里说，这是 “深思熟虑的战略选择”。从硬件主导转向 AI 驱动的软件生态，把 Flyme 的能力底座开放给更多场景。我想起 2023年3月30日，也就是“星纪魅族”成立之后的第一场产品发布会上，时任集团董事长兼CEO沈子瑜喊出了“三年内回到国内中高端市场前五（TOP5）”的企业目标，那时候大家都在等一个王者归来的故事。现在看来，故事的走向变了，但内核没变：魅族还是那个为了 “最可爱的人和最可爱的时代” 做产品的公司。

Flyme Auto 在 2025 年突破 226 万台上车量，成为国内第一的智能座舱系统；2026 年要和吉利合作做到 300 万台；还有 AI 眼镜、PANDAER 潮品、海外业务…… 这些数字和名字，让我突然明白：暂停不是结束，是把热爱换了一种方式延续。

公告最后说 “无魅友，不魅族；魅友在，魅族就在”。这句话我信。从 M8 到 22，从播放器到智能座舱，魅族的 23 年，从来不是一个品牌的独角戏，而是一群人的青春合唱。

我手里的魅族 20 还在抽屉里躺着，偶尔拿出来充上电，Flyme 的界面还是那么干净利落。它提醒我，有些热爱不会因为产品迭代而褪色，有些名字会一直刻在记忆里。

廿三载热爱，以 Flyme 之名新生。

我等着看，Flyme+AI 能在全场景里，开出怎样的花。